Допустим вез 500ки за 1000руб, при 40тн 40 000руб с рейса.

Сейчас могу без проблем везти 20тн если 500км то чтобы 40 000руб вышло надо платить 2000руб.

звонит сегодня заказчик 700км, сколько перевозка ?
я говорю в 2 раза все подорожало и перевозка в 2 раза.
Итого не 1400, а 2800руб \тонна
Он говорит я все понимаю, могу 2000р, даже 2100 это уже неинтересно
привел расчет сколько % банку за кредитные миллионы за зерно, оплату налогов .

Итого выводы . РЕАЛЬНЫЕ .
Перекупам и трейдерам и фермерам кто машины нанимает реально можно выставить не +100% от прежнего тарифа, а только +30%
тогда они на грани рентабельности находятся .

Дороже -повезут через ЖД, своими машинами если есть и дремучими козьими тропами. Долго, хлопотно, но способ найдется .

Итого , максимально реальный тариф например раньше 500км = 1000р \тн
теперь 500км = 1000р+30% 1300р\тн

Кризис, все в ж о п е
и вам, и нам придется туго.
Поэтому 40 тыс с рейса более не получится, а вот 26000 реально. А это значит что минус ГСМ это 7-8 остаток -накладные расходы. Вот прибыль с рейса.
Чтобы иметь как раньше теперь надо вертеться и ИСКАТЬ обратные загрузки, чтобы эти 500км подачи \обратки тоже РАБОТАТЬ а не ехать. Тогда все останутся при своем .